南方日報訊 (記者/曲廣寧 郭楊陽)11日,廣東省交通運輸廳在深圳主持召開了《深莞惠交通運輸一體化規劃》(以下簡稱“規劃”)評審會。記者從會上獲悉,按照該規劃,深莞惠中心城區之間、中心城區與主要組團間將實現1小時互通,運輸服務網絡全面覆蓋整個經濟圈。
  據瞭解,《深莞惠交通運輸一體化規劃》是國內目前最系統、最全面、最深入的城市群交通運輸一體化規劃之一,研究歷時兩年半,由交通運輸部規劃研究院、中國民航科學技術研究院等多家實力雄厚的研究機構合作完成。由交通運輸部原總工程師蔣千等九位專家組成的專家組,在對規划進行評審後認為,規劃成果達到了國內領先水平,對於指導深莞惠經濟圈交通運輸發展、促進交通運輸一體化、服務和帶動區域經濟一體化將發揮重要作用。
  這一規劃通過專家評審後,經修改完善,將提交三市黨政聯席會議審議通過,指導未來一段時期三市的交通運輸一體化工作。
  深莞惠目標成為亞太最高效物流中心
  據悉,規劃確立了深莞惠經濟圈交通運輸一體化的總目標,即實現各種運輸方式協調發展、交通基礎設施有效銜接、運輸市場相互開放、信息資源互通共享、行業管理彼此配合,建成快速連通、高效輻射、一流服務、綠色智能的現代化、一體化交通運輸系統,成為亞太地區最開放、最便捷、最高效、最安全的客流和物流中心;與國內外其他中心城市之間點對點高速直通,與珠三角其他城市、港澳之間2小時互通,深莞惠中心城區之間、中心城區與主要組團間1小時互通;運輸服務網絡全面覆蓋整個經濟圈。
  規劃透露,三地將建設“九縱八橫九聯”高速公路網,形成快速交通保障。規劃“九縱十橫十四聯”城際快速幹線網,承擔三市間中短途交通。連通邊界道路,讓公眾出行更加方便。建設完善的國鐵網、“四縱兩橫一支”城際軌道網,建設東莞至深圳、惠州至深圳快速軌道,強化國鐵、城際軌道、城市軌道站點銜接,為公眾提供更加快捷、綠色的出行環境,實現高效換乘。
  三地還將銜接對外交通與城市交通,規劃綜合客運樞紐,深圳北、虎門白沙、惠州中心等發展為一類綜合客運樞紐,服務國際和國內中長途交通。
  按照該規劃,未來深莞惠三城區域綜合客運樞紐將實現“15-30-60分鐘”運輸服務圈,這包括三地核心區域之間(經過最多2次換乘)60分鐘內抵達樞紐,樞紐所在城市組團乘客通過公共交通方式30分鐘內可抵達樞紐,樞紐站周邊1000米核心範圍內的乘客通過銜接設施和慢行系統,不超過15分鐘抵達樞紐。
  三地毗鄰鎮區城際公交力爭實現全覆蓋
  此外,規劃透露,將以深圳港為龍頭、虎門港和惠州港為兩翼,打造亞太地區重要的現代化港口群和臨港工業集聚區,形成支撐高端服務業中心和濱海旅游勝地建設的重要平臺;實現港航資源統籌開發、優勢互補。並優化三地物流園區佈局,整合資源,加密佈點,形成層次分明、功能完備的物流基地。
  三地還將發展城際公交,構建鎮區間、鎮區到樞紐中心間的城際公交體系,為公眾提供多樣化的出行選擇。實施精細化管理,提供高質量的運輸服務。發展智慧交通,促進信息服務提質升級。
  按照該規劃,2020年前,深莞惠三地將全方位安排“公路暢通、軌道加速、港口提質、民航增效、換乘便捷、物流提升、公交跨市、管理協調、交通智能”九大工程,為保障建成全國重要經濟中心和全球先進製造業及現代服務業基地,成為重要國際門戶奠定堅實基礎。
  到2030年,深莞惠經濟圈將迎來區域交通有機融合的全新畫面:形成“珠江東岸1小時通勤圈”,與珠三角兄弟城市、港澳之間實現2小時互通。港口外貿集裝箱服務周邊地區比例達到50%。區域外旅客占機場吞吐量比例達到30%。實現內部交通深度融合:打通所有跨邊界道路;毗鄰鎮區城際公交全面覆蓋;中心城區與相鄰邊界組團之間30分鐘可達。實現綜合交通高效融合:85%的中心城區和主要組團均有公路、軌道連通;軌道交通占主要運輸走廊機動化出行比例接近30%。  (原標題:深莞惠主城區將實現1小時互通)
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